Voorremschijf voor NISSAN VERSA

Kopers en voertuigeigenaren die in de Nissan Versa hebben gereden, weten allemaal dat dit model zich richt op de instap-markt voor gezinsauto's in Noord-Amerika. Ongeveer 90% van de gebruiksscenario's bestaat uit woon-werkverkeer in de stad, dagelijkse ritten van en naar het werk en regelmatige boodschappen voor het vervoer van mensen. Het is gebruikelijk dat het voertuig 20 tot 30 keer per dag start en stopt, dus gebruikers geven boven alles prioriteit aan soepele remprestaties, de afwezigheid van abnormale geluiden en een lange levensduur.

Deze voorremrotor met artikelnummer 40206AZ60A is volledig gekalibreerd om te passen bij de belastingseigenschappen van het originele fabrieksremsysteem, zonder onnodige toename van de hardheid of dikte. Het rotoroppervlak is bewerkt met een niet-directionele roterende slijptechniek, wat een hoge compatibiliteit met originele remblokken en een kortere inwerktijd- oplevert. Wanneer u met lage snelheid rijdt terwijl u andere voertuigen in steden volgt, wordt de remkracht lineair en soepel toegepast, waardoor het abrupte neus-duikgevoel tijdens stops wordt geëlimineerd.

Om het meest geklaagde probleem van hoge-remgeluiden onder bestuurders van gezinsauto's aan te pakken, hebben we de oppervlakteruwheid van de rotor geoptimaliseerd. In combinatie met keramische remblokken wordt het dagelijkse remgeluid tijdens het rijden met ongeveer 40% verminderd in vergelijking met generieke aftermarket-remschijven, waardoor het dagelijkse woon-werkverkeer veel zorgelozer- wordt.

De hoek van de interne ventilatiesleuven in de rotor is ontworpen voor stop{0}}and-stedelijke verkeersomstandigheden waarbij regelmatig moet worden geremd en is geoptimaliseerd om uit te lijnen met het luchtstroompatroon rond de voorwielen van de Versa. Er treedt geen significante remvervaging op, zelfs niet na meer dan tien opeenvolgende lichte rembewegingen; het gevoel van het rempedaal blijft consistent zonder sponziger te worden bij herhaaldelijk indrukken. Bij gebruik op standaard verharde stadswegen in combinatie met gekwalificeerde remblokken heeft het een levensduur van 60.000 tot 80.000 kilometer, vergelijkbaar met die van originele fabrieksonderdelen.
 

De voorremschijf voor NISSAN VERSA OE-40206AZ60A is compatibel met een breed scala aan auto's, als volgt:

NISSAN VERSA 2009-2011

De voorremschijf voor NISSAN VERSA OE-40206AZ60A komt overeen met verschillende codes.

Veel mensen denken dat de grijze coating op remschijven alleen dient om roest te voorkomen, maar voor fabrikanten zoals wij die voorremschijven produceren voor de Nissan VERSA met het OEM-onderdeelnummer 40206AZ60A, is de coating een cruciale factor bij het bepalen van het rempedaalgevoel binnen de eerste duizend kilometer. We gebruiken een water-gebaseerde zink-aluminiumcoating die wordt aangebracht via volautomatisch elektrostatisch spuiten, gevolgd door uitharding- bij hoge temperatuur. Het bedekt gelijkmatig de rotorranden, de binnenwanden van het ventilatiekanaal en de kapgebieden, terwijl de remoppervlakken volledig ongecoat blijven. Wat zijn de voordelen van dit ontwerp? De corrosieweerstand van niet--wrijvingsgedeelten van de rotor is gemaximaliseerd. Strooizout dat in de winter op wegen wordt verspreid en vocht tijdens regenseizoenen veroorzaken geen ernstige roestvorming rond het rotorlichaam, waardoor wordt voorkomen dat roestresten afbladderen en de remblokken bekrassen. Bovendien controleren wij de laagdikte tussen de 18 en 25 micrometer. Een dunnere coating biedt onvoldoende bescherming, terwijl een te dikke coating de warmteafvoer belemmert. Sommige goedkope-rotoren op de markt zijn bedekt met een dunne laag verf of alleen bedekt met-roestolie; ze ontwikkelen al na drie maanden in vochtige omstandigheden duidelijke roest. Elke batch van onze rotoren ondergaat een zoutsproeitest voordat deze de fabriek verlaat, waarbij ze minimaal 96 uur zonder witte roestvorming doorstaan-we staan ​​resoluut achter deze prestatienorm.

Deze bescheiden grijze coating is daarom het geheim achter onze voorremschijven voor de Nissan VERSA (OEM onderdeelnummer: 40206AZ60A), waardoor roestbestendigheid op lange- termijn mogelijk is en de remblokken worden beschermd tegen schade veroorzaakt door roestresten.

De werkplaats die verantwoordelijk is voor het omzetten van deze voorremschijven voor de Nissan VERSA met OEM-onderdeelnummer 40206AZ60A van tekeningen naar eindproducten bevindt zich in Shandong. We voeren zowel het gieten als de precisiebewerking volledig in eigen-huis uit. Tijdens het gieten van gesmolten ijzer controleren we strikt het koolstofequivalent en de giettemperatuur. Nadat de ruwe gietstukken zijn geproduceerd, worden ze eerst ontlast en vervolgens verwerkt op verticale CNC-draaibanken met dubbele- spil. Een enkele snijgang zorgt ervoor dat de parallelliteit van de linker- en rechterschijfoppervlakken binnen 0,03 millimeter blijft. Hier volgt een online dynamische saldotest-dit is geen steekproefsgewijze controle; elke afzonderlijke rotor wordt geïnspecteerd. Elke rotor met een onbalans groter dan 15 g·cm wordt automatisch ter plekke gemarkeerd en gesloopt. Na de precisiebewerking voeren we steekproeven uit met behulp van ruwheidstesters en coördinaatmeetmachines, en voeren we dagelijks metallografische sectieanalyses uit om de uniforme grafietmorfologie en de afwezigheid van carbide-segregatie te verifiëren. Dit volledig gesloten-productieproces zorgt ervoor dat de maatnauwkeurigheid en de consistentie van de eindslingering van elke voorremrotor voor de Nissan VERSA (OEM onderdeelnummer 40206AZ60A) die u ontvangt, een directe vergelijking kunnen doorstaan ​​met geïmporteerde tegenhangers op dezelfde productielijn. Veel bestellingen voor OEM-vervangingsmerken worden ook op deze identieke lijn vervaardigd. U bent te allen tijde welkom om onze fabriek te bezoeken voor inspectie; we hebben geen verborgen productieprocessen.

Deze voorremschijf met onderdeelnummer 40206AZ60A weegt ongeveer 5,84 kg per enkele schijf en is afzonderlijk verpakt met een dubbel-laagse combinatie van EPE-schuim en OPP-folie: elke schijf wordt eerst omwikkeld met verdikt EPE-schuim voor schokabsorptie en botsingspreventie, vervolgens omhuld met een OPP-stofdichte zak voor vochtbestendigheid, en ten slotte in een dikke golfkarton met vijf- lagen geplaatst. Aan alle randen van elke doos zijn papieren hoekbeschermers aangebracht om uitgebreide bescherming te bieden tegen schokken en wrijving tijdens transport over zee. Standaard houten pallets zijn beschikbaar voor bulkbestellingen, met palletafmetingen die zijn geoptimaliseerd voor een containercapaciteit van 20ft / 40ft om het gebruik van de laadruimte te maximaliseren en verspilling te minimaliseren.

Verzending. Logistieke arrangementen
Standaardbestellingen worden rechtstreeks vanuit onze fabriek in Shandong verzonden en in de haven van Qingdao klaargemaakt voor export. We ondersteunen volledig de door de klant-aangewezen expediteurs; U hoeft alleen maar de contactgegevens van uw expediteur binnen 72 uur na de orderbevestiging door te geven, en ons toegewijde personeel coördineert alle vervolgcommunicatie-.

De standaard gecombineerde productie- en verzendtijd bedraagt ​​30 tot 45 werkdagen na orderbevestiging. Voor dringende bestellingen kan een versnelde productieplanning worden geregeld, waarbij luchtvracht beschikbaar is als alternatieve verzendmethode, waarvan de vrachtkosten afzonderlijk worden berekend op basis van realtime markttarieven.

Rekening houdend met het gewicht en het volume van deze remschijf, geven we voor volledige-containerzendingen voorrang aan reguliere zeevrachtdiensten van COSCO Shipping of Maersk om de laagste totale vrachtkosten te bereiken. Voor zendingen met minder-dan-containerladingen (LCL) kunnen we u in contact brengen met betrouwbare, op lange termijn- coöperatieve expediteurs, waardoor het volledige logistieke traject volledig kan worden gevolgd.

Vraag: Ik rijd met mijn Versa elke dag kruipend door het stadsverkeer. Zal het installeren van de remschijven 40206AZ60A vervelende rempiepen veroorzaken?
A: Meer dan 90% van de abnormale remgeluiden wordt niet veroorzaakt door defecte rotoren zelf. In plaats daarvan komen ze voort uit een glanzende glazuurlaag die op de oppervlakken van de remblokken is gevormd als gevolg van thermische cycli, of onvoldoende smering en een slechte terugtrekking van de geleidepennen van de remklauw. De voorremrotor met OEM-onderdeelnummer 40206AZ60A, ontworpen voor de Nissan VERSA, beschikt over strak gecontroleerde oppervlakteruwheid en toleranties voor laterale slingering. In combinatie met remblokken die zijn uitgerust met geluidsdempende vulplaatjes, treden hoge piepgeluiden zelden op onder normale rijomstandigheden. Als er plotseling een aanhoudend schrapend geluid van metaal optreedt, controleer dan eerst of er kleine steentjes tussen de remblokken vastzitten en controleer vervolgens of de diepte van de groeven op het rotoroppervlak groter is dan 0,5 millimeter. Nadat u nieuwe rotoren hebt gemonteerd, dient u strikt een rustige inloopperiode van 300- kilometer te volbrengen onder stedelijke rijomstandigheden. Vermijd hard en abrupt remmen onmiddellijk na installatie; het remsysteem werkt vrijwel geruisloos zodra het volledig is ingebed.

Vraag: Moet ik bij deze set remschijven de remblokken vervangen? Welke padmodellen worden aanbevolen?
A: Een gelijktijdige vervanging wordt ten zeerste aanbevolen.-Bezuinig niet om een ​​klein bedrag te besparen. Versleten oude remblokken vertonen slijtagepatronen die overeenkomen met de gebruikte remschijven. Door deze oude remblokken tegen gloed-nieuwe rotoren te klemmen, verkleint u het effectieve contactoppervlak, brengt u de remprestaties in gevaar en verlengt u de pauze- drastisch. Geschikte remblokopties zijn onder meer bijpassende OEM Nissan-modellen zoals 41060-9Y0MA, of remblokken van keramische samenstelling van reguliere aftermarket-merken; Akebono-pads met de bijpassende specificatie zijn ook haalbaar. Blijf uit de buurt van te stijve, volledig metalen gesinterde remblokken, aangezien deze gevoelig zijn voor het genereren van oncontroleerbaar geluid.

Vraag: Ik heb behoorlijke mechanische vaardigheden en ben van plan om de Nissan VERSA voorremschijven (OEM onderdeelnummer: 40206AZ60A) thuis te installeren. Welke voorzorgsmaatregelen moet ik nemen?
A: Een momentsleutel is een essentieel gereedschap. Verwijzend naar de officiële servicehandleiding varieert de aanhaalspecificatie voor de montagebouten van de remklauwdrager en geleidepenbouten doorgaans van 98 tot 108 Newton-meter, terwijl wielmoeren worden aangedraaid tot ongeveer 108 Newton-meter; exacte waarden variëren afhankelijk van het modeljaar van uw voertuig. Bespaar niet op speciaal smeermiddel voor geleidepennen en gebruik DOT4-remvloeistof. De meest kritische stap: veeg vóór installatie elke centimeter van het rotoroppervlak grondig af met ontvetter, maar schuur het rotoroppervlak nooit. De anti-roestlaag op de rotorrand is opzettelijk aangebracht en mag niet worden verwijderd. Pomp na de montage het rempedaal meerdere keren in terwijl het voertuig stilstaat om de remklauwzuigers te resetten. Zodra de eerder genoemde cyclusonderbreking van 300-kilometer- voorbij is en het stuur trilt tijdens licht remmen op hoge snelheid, zijn de roestresten hoogstwaarschijnlijk niet volledig verwijderd van het montageoppervlak van de wielnaaf, waardoor de laterale slingering van de rotor meer dan 0,05 millimeter bedraagt. Demonteer de componenten, maak de montage-interface grondig schoon en installeer deze opnieuw om het probleem in de meeste gevallen op te lossen.

Denk niet dat er niets nieuws is over volwassen modellen zoals de voorremschijven voor de Nissan VERSA met OEM-onderdeelnummer 40206AZ60A. De verschuivingen in de aftermarket-remsector van de afgelopen twee jaar hebben een directe invloed op het aanbod en de kwaliteit van dergelijke standaardremschijven. Om te beginnen blijven de prijzen van ruw gietijzer met een hoog-koolstofgehalte op hoge niveaus volatiel, maar toch neemt een groeiend aantal fabrikanten vrijwillig formuleringen met een hoog-koolstofgehalte over, omdat deze veel beter presteren dan alternatieven met een laag-koolstofgehalte wat betreft het onderdrukken van remgeluid en het weerstaan ​​van thermische scheurvorming. Daarnaast hebben Europa en Noord-Amerika veel strengere milieuregels ingevoerd voor remrotorcoatings. Deze regels beperken niet alleen de VOS-emissies, maar leggen ook strenge grenzen op aan het gehalte aan zware metalen. De op water-gebaseerde zink-aluminiumcoating die op onze serie rotoren is aangebracht, voldoet eerder dan gepland aan deze nieuwe normen. Vanaf volgend kwartaal worden bij elke zending volledige REACH-testrapporten verzonden om de douaneafhandeling in de haven van bestemming te stroomlijnen. Een andere belangrijke trend in de sector is dat, hoewel nieuwe energievoertuigen afhankelijk zijn van regeneratief remmen om te vertragen, hun hogere leeggewicht hogere eisen stelt aan corrosiebestendigheid en lichtgewicht ontwerp van remschijven. Toch zullen aftermarket-remschijven voor in massa-geproduceerde benzine-voertuigen zoals de VERSA, die kan bogen op een enorme wereldwijde autopopulatie, de komende vijf jaar een steunpilaar van de markt blijven met stabiele ordervolumes.

Populaire tags: voorremschijf voor nissan versa, China voorremschijf voor nissan versa fabrikanten, leveranciers, fabriek