Achterremschijf BYD Surui

We hebben exclusieve achterremschijven ontwikkeld (in overzeese markten remschijf/remrotor genoemd) specifiek voor de achterwielpositie van BYD Surui, met het OE-onderdeelnummer OE-3502111. Deze schijven zijn nauwkeurig gegoten in een verhouding van 1:1, strikt in overeenstemming met de maatspecificaties vermeld in de originele fabrieksonderhoudshandleiding van Surui.

Originele fabrieksgegevens komen overeen, veilig en conform
Standaarddikte: Het diktebereik van de remschijf is 8–10 mm, wat volledig voldoet aan de normen voor achterremschijven die zijn gespecificeerd in de Surui-gebruikershandleiding. Dit zorgt voor een gelijkmatige klemkracht van de remklauw en een gevoelige remreactie.
Permanente markeringen: Lasergraveertechnologie is toegepast op het schijfoppervlak om duidelijk "MIN THK" (minimale servicedikte) te markeren. Deze markering voldoet aan de verplichte eisen van Clausule 5.9 van GB/T 34422-2017. Permanente waarschuwingen zijn op prominente plaatsen op de remschijf gedrukt om een ​​snelle beoordeling van de slijtagelimiet tijdens routineonderhoud mogelijk te maken en risico's veroorzaakt door overmatig gebruik te elimineren.

Productie met hoge-precisie, gereed voor directe installatie
Elk product ondergaat een dynamische balanskalibratie en eind{0}}slingerinspectie voordat het de fabriek verlaat. De vlakheid en rotatiebalans van het schijfoppervlak voldoen aan de originele fabrieksmontagenormen. Na ontvangst is er geen secundaire bewerking op werktuigmachines nodig; directe vervanging ter plaatse- herstelt het rempedaalgevoel van een gloed-nieuw voertuig, waardoor tijd en moeite worden bespaard.

De achterremschijf (OE-3502111) voor de BYD Super Rui is voorzien van een vierlaagse composietcoatingstructuur. Vanaf het binnenste substraat naar buiten geteld, zijn deze vier lagen als volgt:

De eerste laag is de microarc-oxidatieprimer.
• De laagdikte varieert van 8 tot 12 micrometer.
• Zijn functie is het afdichten van de minuscule poriën die aanwezig zijn op het gietijzeren substraat, waardoor een kathodische beschermingslaag wordt gevormd die de penetratie van corrosie bij de bron effectief blokkeert.
• Tijdens het productieproces moeten coatings op water-basis worden uitgehard bij een temperatuur van ongeveer 90 graden; deze aanpak garandeert zowel optimale filmvorming-prestaties als naleving van de eisen op het gebied van milieubescherming.

De tweede laag bestaat uit grafeen-gemodificeerde zink-aluminiumvlokkenlagen.
• De laagdikte varieert van 10 tot 15 micrometer.
• Deze laag bestaat uit zink- en aluminiumvlokken die in lagen als tegels zijn gestapeld; in combinatie met grafeenmodificatie vormt het een zeer dichte fysieke barrière.
• Gebaseerd op de formulering van grafeen-gemodificeerde zink-aluminium waterige coatings, kan deze laag een neutrale zoutsproeitest gedurende meer dan 240 uur doorstaan, vormt geen risico op waterstofbrosheid en vertoont een uitstekende permeabiliteit.

De derde laag is een acryltoplaag op water-basis.
• De laagdikte varieert tussen 20 en 30 micrometer (de totale droge laagdikte van deze drie lagen wordt eveneens gecontroleerd binnen het bereik van 20 tot 30 micrometer).
• Op basis van feitelijke testgegevens voor remschijfcoatings op water-basis vertoont deze laag een zoutsproeiweerstand van maximaal 280 uur en vertoont geen tekenen van roest of blaarvorming.
• Omdat het een op water-gebaseerd systeem is, is de uitstoot van vluchtige organische stoffen (VOS) zeer laag, waardoor naleving van de milieubeschermingsnormen voor export naar overzeese markten mogelijk is.

De vierde laag is de laser-geëtste identificatielaag.
• Zodra de coating volledig is uitgehard, wordt een automatische lasermarkeermachine gebruikt om de OE-3502111, MIN THK en het productiebatchnummer te graveren.
• De graveerdiepte bedraagt ​​0,2 mm, waardoor de markering permanent helder blijft en volledig voldoet aan de eisen van de nationale verplichte norm GB/T 34422-2017.
 

Alle afmetingen en prestatiegegevens zijn strikt gekalibreerd en vervaardigd in overeenstemming met industrienormen.

Deze achterremschijf is toepasbaar op meerdere voertuigmodellen met stabiele compatibiliteit en nauwkeurige pasmaat. De gedetailleerde toepasselijke modellen vindt u hieronder:

BYD Surui 2012/08-

Dit product komt overeen met een groot aantal reguliere merkonderdeelnummers en OE-codes, die de originele onderdelen perfect kunnen vervangen. De gedetailleerde kruisverwijzingsinformatie- is als volgt:

Wat we leveren is controleerbare gemoedsrust-geen vervanging, maar een digitale tweeling van OEM- kwaliteit.

📦 Verpakkings- en verzendproces:Onze producten worden eerst afzonderlijk verpakt in PE-zakken en vervolgens omwikkeld met roest-papier om corrosie door zoutnevel tijdens verzending te voorkomen.
Elke doos bevat twee eenheden (ongeveer één per vrachtwagenlading) en is uitgerust met EPE-parelvezelisolatiewanden voor betere bescherming.
De buitenverpakking bestaat uit een vijf-laags dubbel-wandige golfkartonnen doos, die verder is omwikkeld met een extra laag folie.
Voor volledige palletzendingen worden EU-standaardpallets gebruikt, beveiligd met wikkelfolie en verpakkingstape.
Vóór verzending verstrekken wij kopieën van de paklijst, de handelsfactuur, het Certificaat van Oorsprong (CO) en de ECE R90-certificering.

🛡 Garantieperiode en after-{0}}voorwaarden:De garantieperiode begint op de datum van de vrachtbrief.
De garantieperiode bedraagt ​​12 maanden of 100.000 kilometer, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.
De dekking omvat fabricagefouten zoals zandgaten in gietstukken, loslaten van coatings, afwijkingen in de maatvoering en verkeerde uitlijning van de dynamische balans.
Wat betreft after{0}}sales-reacties: na ontvangst van een e-mail met een klacht van een klant, zal de projectmanager binnen twee uur reageren en de beschadigde onderdelen vervangen tijdens de volgende verzending, zodat er geen vertraging ontstaat bij de uitvoering van de bestelling door de klant.
Wat de betalingsvoorwaarden betreft: voor de eerste bestelling is een aanbetaling van 30% via T/T vereist, terwijl de resterende 70% vóór verzending moet worden betaald. Klanten met een Dun & Bradstreet-rating of eerdere aankoopgegevens kunnen ook een LC op zicht aanvragen of een kredietperiode regelen.
De gehele zending kan worden gevolgd met behulp van een logistiek trackingnummer, waardoor klanten de locatie op elk moment kunnen volgen. Als u specifieke verpakkingsvereisten heeft of de verzendregeling wilt aanpassen, laat dit dan vooraf weten aan onze zakelijke contactpersoon; wij stemmen het plan daarop af om een ​​veilige en tijdige levering te garanderen.

Vraag 1: Hoe kan ik bevestigen of de OE-3502111 echt compatibel is met mijn BYD SuperRui?
A: Voor alle modellen van de BYD SuperRui (modellen van 2012–2016, inclusief zowel de 1,5 liter BYD473QE atmosferische aandrijflijnen als de 1,5 ton BYD476ZQA turbomotoren) maken de achterremmen allemaal gebruik van massieve schijfremmen; de bandenspecificaties zijn 205/55 R16 en de standaarddikte van de achterremschijf is 8–10 mm. Het onderdeel 3502111 is vervaardigd op basis van de originele afmetingen zoals gespecificeerd in de SuperRui onderhoudshandleiding en kan worden gebruikt voor directe vervanging. Voordat u uw bestelling plaatst, verzoeken wij u ons de laatste 8 cijfers van uw voertuigidentificatienummer (VIN) te sturen; wij zullen binnen 24 uur een schriftelijke compatibiliteitsbevestiging sturen.

Vraag 2: Wat zijn de specifieke installatieparameters voor de 3502111?
A: Het bereik van de remschijfdikte is 8–10 mm (in overeenstemming met de achterremschijfnormen gespecificeerd in de SuperRui-gebruikershandleiding); het schijfoppervlak is voorzien van een permanente "MIN THK"-markering die met laser is gegraveerd. Draai tijdens de montage de wielmoeren vast volgens de aanhaalmomenten in de onderhoudshandleiding, totdat de remschijf stevig contact maakt met de wielnaaf. De volledige afmetingen van de technische tekening-inclusief de diameter van de centrale boring, de diameter van de boutcirkel (PCD) en de kaphoogte-worden geverifieerd aan de hand van de originele OEM-tekeningen voor de 3502111; Bij bestelling kunt u gedetailleerde technische tekeningen (in PDF-formaat) bij ons opvragen.

1. Laatste updates van de regelgeving in de sector: 1. De standaard GB 21670–2025 "Technische vereisten en testmethoden voor remsystemen voor passagiersvoertuigen" is officieel geïmplementeerd op 1 januari 2026.
Deze verplichte nationale norm, ontwikkeld door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, stelt strengere eisen aan de remsystemen van personenvoertuigen. Het bepaalt dat remschijven die op de after{1}}markt worden verkocht, traceerbare en verifieerbare informatie moeten hebben over de specificaties voor minimale gebruiksdikte en materiaaleigenschappen.

2. "Het verkleinen van de remschijfgrootte" is in 2026 een belangrijk aandachtspunt in de sector geworden. In april 2026 waarschuwde Li Xueyong, Executive Vice President van Chery Automobile, publiekelijk tijdens het lanceringsevenement van de Starway EX7: "Veel autofabrikanten produceren nu remschijven die steeds kleiner en dunner worden." Nieuwe energievoertuigen vereisen, vanwege het extra gewicht van accu's en zwaardere carrosserieën, hogere normen voor de dikte van de remschijven en de thermische prestaties. Onder druk van de prijsconcurrentie hebben sommige fabrikanten zich op remschijven gericht als kosten-besparende maatregel-waardoor het voor de after-markt voor after-sales service van cruciaal belang is om conforme, voldoende dikke en adequaat gefabriceerde achterremschijven te gebruiken.

3. GB/T 34422-2017 "Remschijven voor motorvoertuigen" vereist expliciet dat de minimale gebruiksdikte duidelijk en permanent op een opvallende plaats op de remschijf wordt gemarkeerd. De lasergraveerdiepte gespecificeerd in OE-3502111 (0,2 mm) voldoet volledig aan deze eis.

Populaire tags: achterremschijf byd surui, China achterremschijf byd surui fabrikanten, leveranciers, fabriek