Suzuki Changan remschijf achter

SUZUKI (CHANGAN) ALIVIO 1.6 2015/01-

Er zijn verschillende overeenkomstige codes voor de achterremschijf van SUZUKI 5561178M00

Deze Suzuki Changan achterremschijf 5561178M00 maakt gebruik van gediversifieerde, verfijnde oppervlaktebehandelingstechnieken om de algehele praktische prestaties te verbeteren. We passen kraspolijsten, precisieboren, professioneel spuiten en Dacro-coating toe. Deze uitgebreide behandelingen bevorderen effectief de warmteafvoer, verminderen de resten van metaalresten, versterken de hittebestendigheid en realiseren een juiste gewichtsvermindering.

Het is speciaal behandeld met een volledige coating op niet-wrijvingsoppervlakken, waardoor alleen blanke metalen delen op de twee wrijvingscontactvlakken overblijven. Nadat de nieuwe remrotor op een voertuig is gemonteerd, wordt de coating op de wrijvingsoppervlakken bij de eerste keer remmen afgesleten zonder dat dit ten koste gaat van de remprestaties. Ondertussen kan de verf op niet-wrijvingsoppervlakken zoals de montageflens en rotorrand meerdere jaren intact blijven.

Dit ontwerp is speciaal ontworpen om bestand te zijn tegen de hoge -temperatuur en hoge- vochtigheidsomstandigheden tijdens maritiem containervervoer. Uit daadwerkelijke tests blijkt dat er zich geen rode roest vormt langs de rotorrand na 60 dagen opslag bij 40 graden en 95% relatieve vochtigheid. Zelfs als uw klanten in Zuidoost-Azië of het Midden-Oosten de ontvangen producten nog drie maanden bewaren voordat ze worden geïnstalleerd, is schuren niet nodig om roestaanslag te verwijderen.

Het is goed bestand tegen roest en corrosie bij langdurig gebruik-, waardoor de levensduur aanzienlijk wordt verlengd en de elegante buitenkant behouden blijft. Belangrijker nog is dat de geoptimaliseerde oppervlaktestructuur consistente remkracht levert in alle scenario's, waardoor rijrisico's effectief worden verlaagd en betrouwbare veiligheidsbescherming wordt geboden voor dagelijks reizen en lange- ritten.

Onze professionele verwerkingswerkplaats is volledig uitgerust met een complete set intelligente CNC-apparatuur en professionele werktuigmachines met hoge-precisie, met geavanceerde en geavanceerde hardwareconfiguratie. Voor remschijven wordt het gehele productieproces, van het vormgeven van het onbewerkte stuk, het nauwkeurig draaien, het fijn polijsten van de kopse kanten tot de dynamische balanskalibratie, in-huis uitgevoerd met een volledig gesloten-workflow.

In alle productiefasen wordt een strenge controle op maattoleranties en vlakheidsnauwkeurigheid geïmplementeerd. Gecombineerd met een verfijnde randafwerkingstechnologie worden bramen en defecten op het werkstukoppervlak grondig geëlimineerd. We herhalen en verbeteren voortdurend de productieprocessen om de efficiëntie van de warmteafvoer, de remstabiliteit en de geluidsreductie van remschijven volledig te verbeteren.

Alle eindproducten voldoen strikt aan de originele fabrieksnormen voor voertuigmontage en kunnen direct en zonder enige wijziging worden geïnstalleerd. Leveraging our mature large-scale mass production capacity, we ensure consistent and stable quality of each batch of products, fully meeting the procurement needs of global auto parts distributors and the demands for long-term strategic cooperation in the aftermarket.

Vraag 1: Kan onderdeel 5561178M00 worden gemonteerd op de achterwielen van de Suzuki Swift uit 2014? De OEM-rotordikte is 9 mm, en deze is ook 9 mm; Is directe vervanging haalbaar?
Het kan direct worden vervangen. Merk op dat er twee verschillende zuigerdiameters zijn voor de achterremklauwen van de Swift. Onze remrotor is universeel toepasbaar, dus de installatie werkt prima, op voorwaarde dat de originele remklauwbeugel niet is gewijzigd. We raden u aan te controleren of de middenboringdiameter van uw originele achterrotor 68 mm is, wat de standaardmaat is voor de meeste Swift-modellen. Als de middenboring 62 mm meet, hebt u het alternatieve onderdeelnummer 5561188M00 nodig om te voorkomen dat u het verkeerde artikel bestelt.

Vraag 2: De slag van de handrem is na installatie groter geworden; wordt dit veroorzaakt door de remrotor?
Hoogstwaarschijnlijk niet. Bij massieve achterremschijven maakt de handrem gebruik van aparte trommel-remschoenen. De binnentrommeldiameter van onze nieuwe rotoren is standaard 170 mm, een specificatie die niet op het parameterblad staat, maar in de praktijk nauwkeurig is. Een langere handremslag ontstaat omdat de binnentrommel van de nieuwe rotor een kleinere diameter heeft vergeleken met de versleten binnentrommel van de oude rotor. U hoeft alleen de speling van de handremkabel of schoen handmatig af te stellen, wat eerder een routinematige installatieprocedure is dan een productdefect.

Q3: Wat is uw minimale bestelhoeveelheid per rotor?

Ik run een auto-onderdelenbedrijf in Nairobi, Kenia en ben van plan eerst een proefbestelling van 50 sets te plaatsen.
Een bestelling van 50 sets is acceptabel. Wij accepteren kleine geconsolideerde gemengde bestellingen; U kunt 5561178M00 samen met andere Suzuki- of universele achterremschijven in één container verpakken, zolang de totale hoeveelheid niet minder dan 100 stuks bedraagt. We regelen geconsolideerde zeevrachtverzending naar de haven van Mombasa, waarbij drop-verzendingsdiensten beschikbaar zijn.

Industrie-updates:

De vraag naar massieve remschijven stijgt op de Indiase en Afrikaanse markten. Het wagenpark van Japanse merken als Suzuki en Toyota blijft in deze regio’s groeien. De achterremschijven hoeven minder vaak te worden vervangen dan de voorremschijven, waardoor veel reparatiewerkplaatsen de bijbehorende voorraadvoorraad verwaarlozen. Vanaf 2025 hebben strengere regels voor stofemissies geleid tot de wijdverspreide acceptatie van laag-metalen remblokken, die op hun beurt hogere precisie-eisen stellen aan de vlakheid van de remschijven; klanten zullen klachten indienen als de aanvankelijke schijfslingering groter is dan 0,05 mm. Als gevolg hiervan geven groothandels er nu de voorkeur aan om solide remschijven met volledige inspectierapporten aan te schaffen in plaats van aankoopbeslissingen uitsluitend op basis van de prijs te nemen.

Coatings zorgen ervoor dat roestpreventieve olie- geleidelijk wordt uitgebannen. De douaneautoriteiten in Europa en de Golfstaten hebben de inspectietarieven voor met olie-gecoate onderdelen verhoogd, omdat de- roestwerende olie houten verpakkingsmaterialen kan verontreinigen. Een groeiend aantal kopers schrijft verf op water-basis of Dacromet-coatingafwerkingen voor. Ons onderdeel 5561178M00 is ontwikkeld om aan te sluiten bij deze markttrend en is bestand tegen hoge luchtvochtigheid in zeecontainers zonder enige anti-roestoliecoating.

Populaire tags: Suzuki changan achterremschijf, China suzuki changan achterremschijf fabrikanten, leveranciers, fabriek